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大功率减速机日常维护方法在大功率减速机的日常使用和运行过程中，由于受到外载荷、内应力、磨损、腐蚀、自然侵蚀等因素的影响，其单个零件或整体的尺寸、形状、机械性能等发生变化，降低了设备的生产能力，增加了原材料的消耗而电源，降低了产品质量，甚至会引发人身和设备事故，所以在使用过程中，当电源减速时，我们必须学习一定的维护方法。 1.基地维护 大功率减速机底座一般采用铸铁制造。如有裂纹或断裂，可用铸铁焊条焊接。焊接时注意不要烧坏定子绕组。如果基础完全断裂，可以用角铁修复。 2.端盖维护 一：端盖裂纹修复 如果端盖断裂会影响齿轮减速机定、转子的同心度，可用铸铁电极进行焊接。 端盖裂纹严重，裂纹较多，不宜电焊时，可用5～7mm钢板修补。如图所示，根据修补裂纹所需的尺寸，切割出形状合适的钢板，用螺栓固定在端盖上。 二：端盖轴承孔间隙过大，无法修复 端盖轴承孔间隙大于0.05mm时，电机定、转子铁芯接触，产生扫孔现象。其加工方法是在轴承外圈与端盖内圈之间用宽度等于轴承宽度的薄铜带垫以消除间隙。 三：端盖唇口松修 由于端盖频繁拆装、锤击、腐蚀等原因，挡块表面受到损伤，影响与套管的配合。用锉刀锉掉突出的疤痕。如果止动块松动，可以在止动块周围垫上薄铜片。否则，请更换新的端盖。 3.大功率减速机轴的维修方法 （1）轴弯曲 用百分表测量轴，弯曲度不得超过0.2毫米，否则，将轴放在压力机上进行校正和矫直。 （2）键槽磨损 首先对键槽的磨损进行堆焊，然后在车床上对键槽进行重新铣削。 （3）轴颈磨损 当轴颈轻微磨损时，可以在轴颈上电镀一层铬，然后研磨至原始尺寸。轴颈磨损严重时，如下图所示，可在轴颈磨损部位进行堆焊，然后在车床上进行车削和抛光，使之达到原来的尺寸。 （4）轴开裂或断裂 对于有裂纹或断裂的轴，通常需要更换新的。 |
