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蜗轮蜗杆减速机常见问题及解决方法

2020-04-22 15:19:50 山东众钧机电设备技术有限公司 阅读

  蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它安装方便,结构合理,是最常用的减速机之一。它是由蜗轮减速机输入端的斜齿轮减速机组成的多级减速机,可以获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机效率高,振动小,噪音低,能耗低。
  一、常见问题及原因
  1.齿轮箱发热漏油
  为了提高蜗轮减速机的效率,一般采用有色金属作为蜗轮,蜗轮由硬钢制成。由于是滑动摩擦传动,在运行过程中会产生较高的热量,引起减速机各部件与密封件之间的热膨胀差,进而在各配合面上产生间隙,油液会因温度升高而稀释,容易造成泄漏。造成这种情况的主要原因有:一是材料匹配不合理;二是啮合摩擦面表面质量差;三是润滑油添加量选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
  2.蜗轮磨损
  蜗轮一般由锡青铜制成,匹配的蜗轮材料通常用45号钢硬化为hrc45-55,也用40C硬化为hrc50-55,用蜗杆磨床将蜗轮磨成rao.8fcm。减速机正常运转时,蜗轮就像一个硬化的“锉刀”,不断锉削蜗轮,造成蜗轮磨损。一般来说,这种磨损很慢。一个工厂的一些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度快,就要考虑减速机的选择是否正确,是否存在超负荷运转、蜗轮的材质、装配质量或使用环境等原因。
  3.主动小齿轮磨损
  一般发生在立式减速机上,主要与润滑油添加量和油品种类有关。垂直安装时,容易造成润滑油不足。当减速机停止运行时,电机与减速机之间的传动齿轮油丢失,齿轮没有适当的润滑保护。减速机启动时,齿轮未得到有效润滑,造成机械磨损甚至损坏。
  4.蜗杆轴承损坏
  一旦发生故障,即使齿轮箱密封良好,也经常发现减速机内的齿轮油乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机运行一段时间后,齿轮油温度升高冷却后产生的凝结水与水混合。当然,它也与轴承质量和装配工艺密切相关。
  二、解决方案
  1.确保装配质量
  一些专用工具可以购买或自制。拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等工具敲击;更换齿轮、蜗轮时,尽量选用原装附件,成对更换;装配输出轴时,注意公差配合;空心轴采用防粘剂或红丹油保护,防止配套区域磨损、生锈或结垢,维修时不易拆卸。
  2.润滑油及添加剂的选择
  汽轮机减速机一般选用220×齿轮油。对于重载、频繁启动、使用环境恶劣的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机停止运行时齿轮油仍粘附在齿轮表面,形成保护膜,防止重载、低速、大扭矩启动时与金属直接接触。该添加剂含有密封圈调节器和防泄漏剂,能保持密封圈的柔软和弹性,有效减少润滑油的泄漏。
  3.蜗轮蜗杆减速机安装位置的选择
  如位置允许,尽量不采用垂直安装。立式安装时润滑油量大于卧式安装,容易造成减速机发热和漏油。
  4.建立润滑维护制度
  蜗轮蜗杆减速机可按“五定”的润滑工作原则进行维护保养,使每台减速机由负责人定期检查;当出现明显的温升、油温超过40℃或80℃时,油质下降或铜粉较多,油中有异响时,应立即停止使用,检修时间,排除故障,更换润滑油。加油时,注意油量,确保减速机润滑良好。

蜗轮蜗杆减速机

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